新晋入门超跑来袭！广州车展静态体验法拉利Portofino
如果标题里“入门”这个词对屏幕前的您造成误导的话，这里得说声抱歉。作为California T的继任者，Portofino依然是法拉利家族中担任入门敞篷跑车的位置，但说到实际性能的话，眼前的Portofino已经把百公里的加速时间缩短到3.5秒，也就比当年的458 Italia慢上0.1秒而已。要是还不满足的话，别忘了它也是史上最便宜的法拉利，往后几年承担圈粉重任的我想是非它莫属了。最新家族设计语言
http://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/4064D093A623ECB3A5D37FC8E98031295168E668_size351_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/D2BEC7EF45657D0880DDF7FAE262BFE8847938C7_size397_w660_h441.png
如果仔细对比的话，会发现Portofino设有更多的通风开孔，最为明显的当属分列两侧的中冷器散热口。毕竟马力比California T足足多了40PS的进账，为了在不增大散热器尺寸的前提下满足冷却的需求，前进气格栅的面积也比California T大了不少。http://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/A3D2E8AA786F9A3E1D5A9D14DD960F07913458FF_size352_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/36E80500DEBA5B8F4064B64D72D3C9EFEB7211AB_size319_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/9775FECCDB9CCCEA25AFB931208CC6D33D6DABFB_size419_w660_h441.png
当然了，只是好看还不够，Portofino采用了全新的铝质底盘，让抗扭刚度提升35%。然后连同内饰、座椅结构乃至电子装备和发动机都有不同程度的减重措施。最后带来的结果便是Portofino比California T轻了80kg之多，足足一个成年男性的重量。http://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/45116E06003DFF6695888E199C57BF6EEF078873_size295_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/133EE9A57CF6935BCD311883178D31F1D2EA7184_size415_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/BAA78EB4F996F72B04C34BA52BF60C656A21A88F_size363_w660_h441.png
估计是有人投诉过换了3.9T发动机后排气声浪没有以往的那么高亢，所以法拉利特意强调Portofino的排气有专门调教过，加上排气阀门会根据驾驶模式来调整开启幅度，可玩性还是很高的。http://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/C5358615415EDC208DF94F9A91AE0B96EB3D6243_size339_w660_h441.png法拉利也套娃如果我把GTC4Lusso的内饰图片来充当Portofino的话，可能有些朋友也未必认得出。是的，Portofino的内饰布局可以说是沿用了GTC4Lusso那套，除了换挡按钮的位置有所不同以外，包括按键、方向盘、中控屏幕这些细节的可以说是几乎相同的。不过好处就是整个中控看起来现代感强了很多，虽然有套娃嫌疑，不过也总算与时俱进了。http://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/EC2080A639175E0B7A308D7B811FD5137BF67397_size385_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/9804000537B09C8EAE39563D50F3E50D171F1D6F_size390_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/2D2D1E6BA170B4042E83AEBB184DF963F6328CB9_size326_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/EAA2B96B6FDF8CEDF3759FCE01A91EAB3BD76CC8_size285_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/6B536440E53834C343754FF7689965A80B5FAF63_size255_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/144CF7A65A9DED0E7D5B2124DAFA866F26C8F924_size349_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/4CD9B4FD4399169BED3C9EF2932B5C92C38A4309_size254_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/2421AE736C54739E75103681589D5E68B3D3FB11_size355_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/486D808DA1FDBF7D15D777205CF2D16BD1A72863_size448_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/B273DB8AE0ED7769995057F0D1E3D516FFCE05C2_size401_w660_h441.png
更快 更易开快动力自然也是Portofino的升级重点，那台3.9T V8涡轮增压发动机上调40 马力以后继续搭载在Portofino上。并且通过双涡管、低惯量涡轮等措施来实现近乎0涡轮迟滞以及相对迅速的油门响应。http://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/3EB61370CE1CDFCDC5CF5C576FA1DFFF9B7AA3D0_size401_w660_h441.pnghttp://p0.ifengimg.com/pmop/2017/1118/9F1F05CFE939CB98CBC294410D52BD6BA0794607_size317_w660_h441.png
总结：请不要问Portofino和某某跑车谁更快的问题，要知道作为一台可以出没于夜店、国道甚至街市的兜风车而言，快只是其中一个要素，3.5秒破百足以秒掉大多数挑衅的对手。更重要的是它很漂亮，开起来和坐起来都足够舒服，而且比过去任何一台法拉利都要便宜。如果还有什么不满的话，恐怕得问问自己是不是有点太贪心了。
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