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虽然很多二手车经销商都会提供二手车的历史报告，但无奸不商，只有自己去亲身体会和作出判断才最重要。 文｜袁梦泉 美国《消费者报告》（Consumer Reports）对汽车产品可靠性的研究耕耘多年，根据他们广大调研对象们最近的说法，当买家在新车和二手车之间做选择时，因为二手车面临着潜在的维修和可靠性风险，消费者通常会倾向于购买新车，以获得更佳的产品体验和心理安定。 《消费者报告》还发现，在汽车市场中，大多数人选择新车通常并不是冲着最新的安全配置或者动力技术而去，而是认为：新车可以降低车辆出现可靠性问题的几率。 新车的可靠性真的高于二手车？现实并非如此。根据《消费者报告》每年发布的年度汽车可靠性调查就能发现，一些上市年限在一年以内的新车出现大小故障的概率并不低，比如人气相当高的特斯拉Model X，是《消费者报告》2017年度可靠性最差的车型，很多车主都在抱怨这款车的空调系统异常，以及鸥翼式车门的铰链存在问题；同时捷豹的热门车型F-Pace，也屡屡遭到关于前差速器漏油与信息娱乐系统卡顿的投诉。 特斯拉Model X “如果购买新车就意味着可靠性问题的终结，这是完全错误的想法。”《消费者报告》汽车测试总监Fisher说道。 为了深入研究“新车和二手车谁的可靠性更好”这个问题，《消费者报告》在今年春季对2000多名计划在两年内购车的消费者进行了线上调查，调查结果证明：“新车更可靠”这一思维在潜在买家群体中十分流行。 认为新车可靠性更强的受调查者们给出的理由均是围绕“二手车维护、维修起来很麻烦”这一观点展开，有超过一半的受调查者认为新车拥有二手车缺失的保修政策；46%的人表示修理和维护二手车时间成本高且不太方便；44%的受调查者担心二手车的维护费用较高；以及43%的人认为二手车的故障发生率要高于新车。 《消费者报告》认为，许多消费者会根据汽车品牌和车系的可靠性口碑来作出判断，但即便是一些以可靠性高而著称的车型，在重新设计或者改款换代时也会出现各种问题。 例如在2016年以前，斯巴鲁翼豹一直是《消费者报告》车辆可靠性高的优异代表，但这款车随后进行了车型换代，可靠性也降到了平均水准之下。在2017年的翼豹车主调研当中，约有20%的车主遭遇了后视摄像头故障、中控显示屏卡顿以及手机无法与车机配对的情况，而在2016年的调查中，遇到类似情况的翼豹车主只有3%。 斯巴鲁翼豹 而诸如2017款别克君越和GMC Acadia也经历过类似的成长之痛，许多新款君越的车主都在反映新君越的变速器工作不给力，而老款车型却极少出现类似的抱怨。 《消费者报告》强调，许多车型在产品生命周期的最后一、两年往往是可靠性最佳的时期，因为汽车制造商已经有充足的时间对产品缺陷进行改进和调整。而新车上市的第一年往往是最危险的，因为车型会使用新的生产线、新的配件和新的标定，许多容易发生故障的地方不会那么快就显现出来。 为此，《消费者报告》给买家提出的建议是，要想购买到省心省事的车型，需要参照这款车型在历年产品可靠性等级中的得分情况，如果是新的改款或者换代车型要更加小心翼翼，需要考虑车型所属品牌的整体历史。当然最稳妥的办法是，不要在新车上市之初的时候下手，等到心仪的车型拥有经过市场考验的可靠性记录之后，再进行购买。 新车并不是唯一的选择，《消费者报告》认为目前选择租赁或购买仍在保修期内的二手车也是稳妥的做法，并且今时不同往日，现在的二手车的售前质量已经可与新车相媲美，而且提供了全面的保修政策、免费租赁、预付维修费用等措施，为那些担忧二手车可靠性的买家提供更多的安心感。 不过需要注意的是，即使是购买一台尚处于保修期内的二手车，买家在掏钱之前最好找到值得信赖的评估师来对车辆进行全面检查，同时需要通过车辆的车架号（VIN码）在网络上查询这辆车是否经历过公开召回，是否经历过事故和大修等过往记录，虽然很多二手车经销商都会提供二手车的历史报告，但无奸不商，不排除其中有弄虚作假的行为，只有自己去亲身体会和作出判断才最重要。
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