美国当地时间11月26日，通用汽车对外宣布了一系列方案精简、整合现有体系。其中包括裁员15%，并关停北美地区在内的7家工厂。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉解释道，这些措施将有效推动公司转型，通用将基于市场变化与消费者需求，制定成功的长远发展计划。 ▲从左往右：Cruise首席运营官丹•凯，凯尔•沃特，丹•阿曼 就在汽车圈因为这场剧变而躁动时，11月30日，通用汽车便马不停蹄地发表了一份重要声明，剑指自动驾驶： 丹•阿曼先生，为自动驾驶技术公司Cruise的首席执行官，在迈向自动驾驶汽车技术商业化的道路上再进一步。同时，Cruise联合创始人凯尔•沃特将与阿曼合作，共同设定Cruise的战略发展方向，并作为Cruise的总裁兼首席技术官领导技术开发。 声明中还表示，这一系列任命将于2019年1月1日生效。 Cruise是一家自动驾驶汽车初创公司，于2016年3月份被通用汽车收购。在联合创始人 沃特的领导下，Cruise逐渐成为自动驾驶领域的领先者，其位于旧金山总部的团队从40人扩大到1000多人，并于近日宣布将在西雅图增加100至200名员工。 经过软银和本田最近的投资，目前Cruise的估值约为146亿美元。 通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉表示：“这些任命进一步表明我们致力于通过安全部署自动驾驶技术来改变未来出行方式，使我们更加接近零事故、零排放和零拥堵的未来愿景。丹加入凯尔领导的团队，将进一步推动我们实现自动驾驶汽车商业化的进程。” 作为通用汽车总裁，阿曼主管全球业务，主导了Cruise项目收购并负责实现Cruise与通用汽车的协同发展。因此，他对Cruise的业务、技术和团队非常熟悉。 对于新的任命，阿曼表示：“我很高兴能够投入百分之百的时间与精力全力支持凯尔和整个团队，实现我们将自动驾驶技术投入大规模应用的使命。”随着阿曼新的任命生效，玛丽·博拉将直接领导通用汽车的全球区域市场和通用汽车金融业务。 目前看来，逐渐“转身”的通用汽车已经开始了按部就班的部署，但同时，这一系列果断而决绝的决定却同时也能引发这场变革中“被动者们”的愤怒与反抗。其中很大一部分是来自被解雇的通用员工，以及被关停工厂的地区负责人。 而更大的障碍来自于特朗普，当通用宣布战略转型后，直接引发了特朗普的震怒，他甚至公开表示要取消通用所有的新能源汽车补贴。这对于大干快上，积极拥抱“新四化”的通用而言，无疑是寒风中的“一盆凉水”。 在2018年余额仅有一个月的关键风口，通用汽车向全世界释放出了转型的积极信号，但可想而知的是，进入2019年，来自包括特朗普方面的重重阻碍，依旧是通用需要各个击破的“必选关卡”。（搜狐汽车） | 
