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在我们国内说到JEEP这个汽车品牌，估计很多人的心里第一个想到的就是高达威猛硬朗的SUV了，当然，这跟早期进入国内的切诺基以及越野标杆车型牧马人带来的影响有很大关系，作为目前JEEP旗下的旗舰车型大切诺基，它凭借自己与生俱来的硬朗风格，在国内也是有一堆中年越野爱好者非常喜欢，在今年12月份的时候，2020款大切诺基在国内正式上市，新车的主要变化在于排放升级到了国六，同时部分车型在配置上也有了一些新的变化，其中高性能四驱版本搭载了Quadra-DriveII全时四驱系统，还增加了专属的运动套件，底盘装甲等配置。新大切诺基一共有六款车型，至于售价则是跟目前现售车型的价格保持一致，而今天陈小要给大家介绍的这款则是2020款的大切诺基3.0L精英导航版，指导售价是在55.99万元，那么这车到底如何呢？大家一起来看看吧！ 外观方面的话，新款大切诺基的普通版本跟之前的没什么差别，属于那种比较霸气且大个的车型，线条细节外观依然还是那么的粗狂，力量感看起来非常的强，再配合JEEP这个品牌一直以来的形象，确实让很多男性消费者都无法拒绝它。车脸部分的依然还是用的JEEP家族式设计风格，视觉效果非常的好，引擎盖上拱起的线条也很有肌肉感，同时也给车身增添了更多的硬汉气质，经典的七孔矩阵中网，这是JEEP品牌的标志象征，跟大灯一样贯通的样式也一定程度延伸了车脸视觉宽度吗，电镀边框配合内部密集度黑色蜂窝状结构，看着不仅运动而且还很有质感。 车身方面还是以大量的平直线条为主要，边缘方面处理得比较平滑，不仅有美系SUV有的一贯粗狂感，同时也能让更多的消费者们喜欢，车身表面使用的是笔直双腰线设计，配合内凹处理跟家族式的轮眉，塑形效果还是很不错的，同时看着还很有肌肉，侧窗边框跟门把手则是用的电镀材料，车门下方的一排英文表示则是可以让车身细节显得更加有档次。倒车镜外壳还集成了有led转向灯，支持电动调节、折叠、加热、记忆、防眩目等功能，前排侧窗还使用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，整体的静谧驾乘环境还是很不错的，还有，该车全系还标配了前排车门无匙进入跟启动功能，而顶配的3.6L版本还有远程启动系统。 车身整体尺寸分别是4828/1943/1792mm，轴距是2915mm，整车重量是2291公斤，轮毂用的是20英寸铝合金轮毂，样式造型还很时尚有运动感，轮胎使用的是倍耐力的SCORPION VERDE四季系列，规格是265/50R20，车胎内还标配了实时胎压监控。 车尾方面的设计则是比较平整了，整体的即视感很他是，车顶扰流板中间还集成了一个高位刹车灯带，双色尾灯的造型也很简约大方，边缘使用了略微熏黑处理，内部点亮以后的辨识度也很不错，车尾门下面还有一个4X4的标志，可以很好的彰显该车的四驱越野心跟那个，至于底部的话，则是用了两边单出的圆形排气管，这点设计感觉低调很多了。 内饰部分的话，新款大切诺基并没有什么太大的改变，基本跟老款的一模一样，环抱式的座舱配合工整的仪表布局，视觉效果很沉稳大气，细节部分的处理也是很典型的美式风格，实用性还是比较高的。中控台的造型比较饱满，表面使用了大面积的软性搪塑材料覆盖，中间使用了灰色木纹饰条，搭配中间功能区域的黑色烤漆装饰，整体做工质感在同级别里还是很中规中矩的。 三幅式多功能方向盘上也有JEEP的家族样式，表面电镀装饰能够提升一些档次感，两边对称的按键也分别有它们各自的功能应用，握柄部分则使用了真皮包裹，后方还配有换挡片，方向盘支持电动调节、加热、记忆等功能。仪表盘依然使用的是机械指针式的，中间配有一个七英寸的彩色行车电脑，这点感觉没有全液晶的仪表有科技高感，还好中间的娱乐屏幕足够大，能够显示的信息也比较完善。主动安全方面的话，全车标配了并线辅助跟前排膝部气囊，顶配版本的话还有车道偏离、车道保持跟主动刹车辅助等功能。 车内座椅部分的话则是用了真皮材质去包裹，座椅也延续了美系车一贯使用的宽大饱满风格，内部填充物业很厚实，主副驾驶位置还支持多向调节跟加热通风功能，包含四向高低跟腰部支撑调节，主驾驶位置还增加位置记忆。后排座椅则是跟前排设计差不多，同样支持靠背调节跟座椅加热，地板设计还几乎达到了全平设计，给腿部带来了更放松的坐姿。另外后排还提供了扶手，空调出风口跟USB接口等实用配置。除了最低配车型以外，其他车型还有一块可开启式的全景天窗，可以给车内带来更好的采光效果，后备箱容积有782L，后排座椅放倒以后最大可以扩展到1554L，尾门还全系配备电动开启。 动力部分的话，2020大切诺基分别搭载了3.0L跟3.6L两款V6自然吸气发动机，这些都满足国家最新排放标准，其中3.0L版本的最大马力是234匹，峰值扭矩是285牛·米，而3.6L版本的最大玛丽是286匹，峰值扭矩是347牛·米，传动部分则是全系配备了8挡手自一体变速箱跟全时四驱系统。车型似使用的是承载式车身结构域，悬挂部分则是前双叉臂独立悬架，后面则是多连杆独立悬架，全系还标配了可升降的空气悬挂系统跟中央差速锁功能。 陈小结语：就拿大切诺基这个价格来说，它确实很有吉普情怀，如果跟普拉多对比的话，那么感觉大切诺基要比普拉多好很多，而且普拉多也开始停产了，市面上普拉多还不符合国六排放标准关键是大切诺基的舒适性要比霸道好很多，所以就我个人觉得吧，买普拉多还真的不如买大切诺基了，毕竟只有真实感受才会真的懂得它比普拉多好太多了。不知道你们怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！
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