有用没用的配置一大堆,新手买车,哪些必备哪些白费?

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发表于 2019-12-30 09:38:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

随着汽车的发展变化,汽车内的各种配置越来越多,也越来越花里胡哨。
当然在销售眼里,这些配置就是加钱的最好理由,因此她们是有动力极度吹捧这些新功能的。所以为了避免被坑,这个时候分辨哪些配置是必要的,哪些只是噱头就很重要了。
那么哪些配置是必须的,哪些其实是鸡肋呢?教授给你说道说道。
1.安全气囊,车侧气帘
安全气囊的作用自然不用教授多说,在出现紧急情况下,安全气囊可以保护驾车及乘车人的安全。
但对于车侧气帘,大家似乎并没那么清楚的认知。
其实在发生侧方碰撞的情况下,气帘对于后排乘客的保护作用更加明显。不过因为气帘涉及到发生器,而发生器又涉及到火药,属于国家管制,因此气帘并不能私自安装,也无法进行后期的加装。
最后教授想说的是,无论气囊还是气帘,想要更好的安全保障,前提当然是要系好安全带!
2.ABS、ESP车身稳定系统
首先说明一下我们常说的ESP是博世的车辆稳定性控制系统的注册商标,全称是Electronic Stability Program,因此不是所有的车辆稳定性控制系统都不能叫ESP,采埃孚天合(TRW)的叫EBC,大陆(Continental)的叫MKC。
不过这些所有的稳定性控制系统的原理相同,都是源自ABS,也就是轮胎防抱死系统。简单来讲,ABS系统的原理是让汽车在紧急刹车的情况下,不会让车轮完全抱死,从而避免一些侧翻或者翻车。因此在买车时,一定要选择配备ABS以及ESP的车型,这样才能保证基本的行车安全。
另外教授想说明的是一般ABS系统并不能关闭,但是ESP系统是可以手动关闭的,关闭ESP的目的是在极端情况下,不要让汽车ESP系统干扰驾驶。
例如在以下情况下,最好关闭掉ESP系统:第一种是汽车在松软的雪地或者掉坑需要脱困时,因为ESP系统会监测轮胎打滑情况,在打滑严重时会减小扭矩,而在上述两种情况下,是需要加大扭矩的。
第二种是在轮胎尺寸有变化,或者加装防滑链,这一般是发生在北方大雪的地面情况下。这是因为车内的微型计算机系统,对于车辆的计算是基于原始轮胎大小来计算干预的,因此如果轮胎尺寸变化一定要先关掉ESP,否则极有可能发生未知的危险。
第三种在生活中就并不常见了,主要是在赛道上进行极限漂移驾驶。就比如说在教授在秋名山上与滕原拓海决一死战,突然被ESP系统给回了一把方向,导致不能排气管过弯,岂不令人可惜?
3.倒车影像,胎压监测
相信对于很多老司机来说,倒车只需要用到倒车雷达就够了,但是对于刚拿到驾照的小白来说,倒车影像绝对是必须配置的。而且相对于倒车雷达,倒车影像不仅在倒车时让你对后方的情况看得更清楚,而且能看到雷达检测不到的一些盲区,减少一些不必要的危险。
胎压监测则是汽车上比较容易忽视的一点,事实证明,2018年全年的汽车事故有44.6%与轮胎有关。因此对于汽车来说,胎压检测实在太有必要了。
在日常行驶过程中,因为一些轮胎的轧破或者损伤,我们从外表上很难差别出来,但是如果是在轮胎受损的情况下高速行驶,那么轮胎脱落或者行驶不平稳,就会极易导致安全事故,但安装了胎压监测就能实时知道轮胎的情况,减少不必要的危险。
4.后座提醒系统
后座提醒系统属于近年来才引起厂商重视的车内功能,根据美国Kids and Cars 组织的数据显示,从1998年开始,每年平均有37例这样的儿童死亡事件发生,也就是每9天便会有一个孩子因为被遗忘在汽车内而死亡!
近年来在国内,小孩因被遗忘车内导致严重后果的新闻并不少见。因此虽然这项功能现在并没有标配,但在许多车型上开始配备起来,国内最早行动的车企是通用,雪佛兰探界者、别克昂科威等车型好均有配备后座提醒。
教授相信随着车企和消费者的重视,后座提醒系统能地配备到更多的汽车上,希望类似遗忘小孩在车里的情况越来越少。
5.车联网系统
车联网系统除了提供娱乐之外,对于安全的意义同样重大。
无论是接听电话的时候,还是在导航的时候,不用再去瞅更小屏幕的手机,而是可以去看汽车内的更大屏幕,大大提高了行车的安全。
1.天窗,车顶行李架
天窗除了能够增加一定的开扬感以外,作用没有想像中那么大,如果预算并不充足的情况下,完全可以选择无天窗版本。
现在越来越多的车型(不仅限于SUV)在车顶装上行李架,美其名曰:生活不止眼前的苟且,还有诗和远方。
教授想说的是,生活不止眼前的狗且,还有996和加班儿。况且就算有闲出行要带行李,不还有后备厢呢吗?
什么?还想跟女朋友一起晚上看星星?首先你得有个女朋友先!
2.自动泊车
自动泊车现在是一个非常热门的一个配置,但在实际情况中,相当多的车主反馈,自动泊车依然是需要车主干涉,而且并不一定能停好,相比于人工操作,实际可能还更费事儿。
在实际操作当中,自动泊车除了不用打方向盘以外,切换D挡和R挡、刹车等操作您还得按提示操作。而且除了一些简单的侧方和标识明确的车库,自动泊车可以胜任以外,稍微复杂的路面,还是得自己来。
3.大灯清洗
大灯清洗的功能主要是针对配备氙气大灯的车型,这是因为氙气灯如果发生灯罩污脏的情况下,氙气大灯的通透性会直线下降,进而影响司机的视野,容易发生危险,特别是在视线不佳或者晚上。因此在欧洲规定,所有的氙气灯车型,都必须标配大灯清洗功能。
当然现在随着LED车灯的普及,大灯清洗功能在慢慢地退出历史舞台。不过如果有买车的朋友,恰好配备的是氙气大灯的话,一定要搞清楚你的车是否配备了大灯清洗。
4.L2自动辅助系统
按照美国汽车工程师协会制定的L2级别自动驾驶的标准为:车辆可根据路况进行简单的转向、加速、和减速等多项操作。
因此目前搭载L2级别的车型优点有以下两点:一是在跟车行驶时,可以更快地探测到前车的减速;二是在车道保持过程中,对于精度的把握更精准。
但是这套系统的缺点也同样明显:首先在跟车距离上,比人工驾驶更远,在堵车情况下,特别容易被加塞;其次车道线的识别能力不强,在车道线清晰的情况下还好,遇到毁损严重的车道线就难以识别了;最后也是最严重的问题是,L2自动辅助系统并不能识别静止的物体,这是辅助技术采用毫米波的原因,但这个缺点可能导致的结果却是相当危险。
因此,如无必要的情况下,L2自动辅助系统并不是买车必须要配备的配置。
5.分区空调
对于分区空调,教授只能说,初衷很美好,但现实很残酷。因为对于乘用车来说,最长车身不过5米多,因此车内空间并不大,即便分区设置了温度,过不了多久,空气对流车内温度还是会归于统一。
其实车内空间就只有那么大,教授认为真的并没有必要为了高端而高端,安装这么装X的分区空调并没有太多实际作用,那还不如不装。
从教授推荐的这些配置也可以看得出来,安全配置是买车时首先要考虑的事情。
其他的一些华而不实的配置,或是技术不成熟,或是真的并不实用,我们就没有必要为了它们,而去花这些冤枉钱了。
你还知道哪些不实用的配置,不妨留言告诉教授。

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