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文：马来渺；图：法拉利官方/马来渺 【搜狐汽车 驾阅】欣赏着法拉利车头跃马图腾，欣赏着初冬徽州盎然景致，我来到被联合国教科文组织列入世界文化和自然遗产名录的黄山，感受11月初，代表红色的超级跑车与俊美风景的相互融合。 除去我们熟知的传奇车型La Ferrari以外，法拉利近乎将全系跑车齐聚黄山，三款GT车型Portofino、GTC4Lusso T、GTC4Lusso，三款旗舰跑车812 Superfast、488 GTB以及488 Spider。在山水环抱的徽州，眼中浮现的是奇松怪石、旖旎风光，耳边萦绕的是V8及V12引擎带来的澎湃回响。 ●炙热的Portofino，270万元的价格，3.5秒的零百加速，它成为史上最具性价比的法拉利GT 终于，让我们翘首以待的Portofino不再是展台上的陈列，当你亲手触碰它、驾驶它、感受它，才能切身体会到让你放弃Hurracan、欧陆GT甚至是DB11的理由。 有人说Portofino是 California的继任者，如果从它的V8发动机和硬顶敞篷形式来看的话，的却是这样；但我认为Portofino更年轻，驾驶着它，你同样可以驰骋在加州1号公路上。相比California，它仍旧拥有纯粹的法拉利血统，不同的是，它更具时代气息。 相对之下“娇小”的身材让Portofino更显精致，简练的头部没有想象中复杂，平滑的曲线却塑造出难得的优雅，不寻常的翼板镂空是在身形中镶嵌的性能艺术，凹凸有致的立体感是最吸引人的亮点。 尾灯圆圈的数量没有向排气管的数量妥协，反而营造出更加干练的车尾，每个细节都值得推敲，每个角度的时尚感足够饱满。 红色对于法拉利来说似乎是万年不变的主题，但这一切并不乏味。集视觉感受与功能性于一身，Portofino的内部氛围或许算是超级跑车中最为时尚的。 与812 Superfast旗舰跑车一样，Portofino同样想要善待能坐在副驾驶的乘客，虽然这些性能参数对他们来说就好比是天文知识。屏幕对于时代感的提升非常行之有效，至少从视觉上来说，它不仅豪华且充满科技感。 千万不要因为没有搭载V12而失望，3.5秒的零百加速以及320公里/小时足矣让你做汽车领域的任何事，3.9升V8涡轮增压发动机所提供的600匹马力就好像战场上整装待发的600匹汗马，随时等候任何形式的调遣。 GT车型特别在意你把它当作超级跑车，但它又能够给你带来无限接近于轿车的舒适性，在这一点上，Portofino仍旧遵循着法拉利的原则。享受着阳光肆意驰骋在道路上，Portofino拒绝过分暴躁，悦耳的排气声浪总会引起众人的目光，而你更不会因为变速箱的顿挫而在车内摇头晃脑，行驶过的路面留下的是一道优雅。 “Sport”模式永远是法拉利最智慧的驾驶模式，它摒弃了“Wet”/“Comfort”模式下的“软弱”，高转速下的排气声来自法拉利的专属狂吼，每当方向盘上的换挡提示灯由红色变为蓝色，近8000rpm的发动机转速带给你的感官体验正在努力接近方程式赛车，够纯粹。 转而继续优雅地行驶，这才是Portofino想要在大部分时间带给你的驾驶体验，即便是它轻轻掠过，驻足、回头、观望，这些路人的动作也丝毫不会减少。 如果你仍旧嫌它不够舒适，那么Portofino作为拥有超级跑车性能的GT来说，已经不能够再舒适了。可调整的悬挂系统能够满足城市巡航需求，当然也有着凌厉的赛道表现，轻巧的转向操作和油门踏板仿佛就是一辆家用轿车的升级。如果真要说出它有什么缺点的话，那么我在性能方面已经没有任何再多的诉求了，如果能把外观加入更加激进的套件，似乎这钱花起来会在视觉感受上觉得更值得。 ●488 GTB以及488 Spider，继任458，更期待488 Pista 作为纯粹跑车的法拉利488车系，从数年前的458 Italia车型上就能看到它的影子，足够夸张的外观设计和暴躁的排气声浪，V8中置引擎布局决定了它只有双座的姿态，3秒破百的实力以及325km/h的最高车速时刻考验着你的驾驶技术和对于路面的洞察力。 相比之下，我更加期待让我们等候多时的法拉利488 Pista车型，充满了竞速基因的它作为488车型的又一次升级，2.8秒内感受100km/h的车速暴露了史上最强V8发动机的真正实力。S-Duct的空气通道塑造更加俯冲式的车身，碳纤的应用是设计是性能是力学体现，对于国内只有不到5台的配额，且需要拥有几款限量车型才有资格购买的条件下，488 Pista变得更加神秘。 ●法拉利V12旗舰 812 Superfast 812 Superfast是法拉利V12的代表作，前中置引擎布局留下了比列及其修长的车身姿态，800匹马力的6.5L V12动力在时刻告诫你，几乎没有人能将它使用到淋漓尽致，即便是F1车手又能奈他何？ 沉重的转向、沉重的油门、沉重的制动踏板，812 Superfast似乎在用你能接触到的一切去表达它的观点，要谨慎操作。的确，800匹马力和超过700牛米的数据并非常人能够轻松驾驭，偷偷地在无人的直路上，偶尔享受一两次7000rpm以上引擎的嘶吼，就足够让人满意了。 ●全文总结 游历了11月初的黄山，我近乎体验了法拉利全系车型；全新的Portofino、GTC4Lusso T以及GTC4Lusso作为法拉利家族中的GT车型，相比纯正的超级跑车更注重在优雅方面的表现，而812 Superfast、488 GTB以及488 Spider车型则完全释放了超级跑车的狂暴与激情，它们都流淌着跃马的血液，骨子里的性格也透露出一种来自意式的赛道纯粹。
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